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Ponte de Guaratuba atinge 80% de execução e entra na reta final das obras

13/11/2025
em Guaratuba
Foto: Rodrigo Felix Leal/SEIL

Foto: Rodrigo Felix Leal/SEIL

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A maior obra de infraestrutura em andamento no Paraná, a Ponte de Guaratuba, segue em ritmo acelerado e atingiu 80% de execução no mês de outubro. O empreendimento já soma 173 metros de avanço no trecho estaiado — o mais emblemático da estrutura — e 596,9 metros concluídos no trecho pré-moldado.

De acordo com o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), já foram concluídas 62 estacas, 18 vigas travessas e lançadas 128 vigas longarinas, de um total de 142. No trecho pré-moldado, 14 dos 23 vãos do tabuleiro estão prontos.

O governador Carlos Massa Ratinho Junior destacou a importância da obra. “Estamos dentro do cronograma e acompanhando de perto a evolução dessa intervenção que vai conectar definitivamente o nosso Litoral”, afirmou. Já o diretor-presidente do DER/PR, Fernando Furiatti, ressaltou o impacto regional do projeto: “É uma obra histórica para o Paraná, pela complexidade técnica e pelo impacto positivo que trará para toda a região litorânea.”

Foto: Rodrigo Felix Leal/SEIL
Foto: Rodrigo Felix Leal/SEIL

Trecho estaiado e ciclovia

O trecho estaiado, que vencerá o vão de 160 metros sobre o canal de navegação da Baía de Guaratuba, avança com o método de balanços sucessivos. No apoio 4 foram executados sete pares de aduelas (92 metros) e no apoio 5, seis pares (81 metros), totalizando 173 metros de avanço dos 320 previstos.

As obras do passeio e da ciclovia também já começaram, com a instalação de barreiras de concreto, calçadas e guarda-corpos. A estrutura contará com separação física entre a pista de rolamento e o espaço destinado a pedestres e ciclistas, garantindo segurança sem comprometer a vista da baía.

Acessos em ritmo intenso

Os acessos à ponte avançam nos dois lados. Em Guaratuba, as escavações do morro e as contenções com solo grampeado e cortinas atirantadas já somam 10 mil m² de área contida. Em Matinhos, as frentes de trabalho concentram-se na terraplenagem, drenagem e pavimentação, além da execução da cabeceira da ponte com solo reforçado e placas de concreto.

Com a realocação das cabines do ferry-boat, o cronograma segue sem interrupções. O DER/PR reforça a necessidade de atenção redobrada dos motoristas que trafegam pela região, devido à movimentação constante de máquinas e operários.

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Com informações da AEN

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