O nome oficial é “concretagem da aduela de fechamento”, mas também pode ser chamado de “beijo da ponte”. Foi com esse beijo, na noite desta quinta-feira (5), que Matinhos e Guaratuba estabeleceram a primeira conexão por terra da história, momento que marcou a integração definitiva das cidades do Litoral do Paraná pela ponte que está perto de ser finalizada.
Essa concretagem iniciada por volta das 19h30 marcou o momento em que os dois lados da estrutura estaiada, que avançaram separadamente a partir dos apoios 4 e 5, se encontraram e passaram a formar uma única estrutura contínua com o trecho pré-moldado.
Foram concretados aproximadamente 2 metros, onde foram aplicados cerca de 44 metros cúbicos de concreto. Embora seja um trecho relativamente curto, trata-se de uma etapa delicada na construção de pontes porque exige precisão milimétrica e controle estrutural rigoroso.
“Estamos felizes de estar aqui junto com todos os trabalhadores, com a equipe que trabalhou 24 horas por dia, e somou 3 milhões de horas trabalhadas nesta obra, para que a gente pudesse realizar esse grande sonho e entregar para a nossa população. Hoje é o dia da vitória. É um dia de vitória para todos os paranaenses. A Ponte de Guaratuba passa, agora, a integrar os dois continentes pela primeira vez na nossa história”, disse.
O secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, destacou que esse fechamento representa o último passo na execução do trecho estaiado, que possui 320 metros de extensão e abriga o maior vão da ponte, projetado para garantir o gabarito de navegação na Baía de Guaratuba.
“Essa é uma obra emblemática e simbólica. Trabalhamos arduamente nesse projeto e agora completamos a conexão. Construir ponte é um desafio e vencemos muito bem esse desafio”, afirmou. “Nós tínhamos um prazo desafiador e estamos cumprindo esse prazo. Enquanto o mundo briga, o Paraná trabalha. Muito obrigado aos trabalhadores dessa obra”.
OPERAÇÃO MINUCIOSA – A operação foi realizada durante a noite porque a temperatura é mais estável. Durante o dia, a incidência de sol aquece a estrutura de concreto e aço, provocando dilatação térmica, movimento que pode comprometer a cura do concreto recém-lançado. À noite, com temperaturas serenas e sem movimentação, a execução do fechamento transcorreu sem intercorrências.
Antes da concretagem, realizada a partir de betoneiras nas balsas de apoio, uma treliça metálica de travamento foi instalada entre os dois lados da estrutura. Ela funciona como um sistema provisório de rigidez, mantendo as extremidades da ponte alinhadas enquanto o concreto era lançado.
PONTE – A obra da Ponte de Guaratuba é uma iniciativa do Governo do Estado do Paraná, sob a coordenação do DER/PR, autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), executada pelo Consórcio Nova Ponte. As obras começaram em 2023 e estão perto da conclusão.
Quando estiver finalizada, a obra terá mais de 1.200 metros de extensão, com quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança em cada sentido, calçadas com ciclovia e guarda-corpos. Considerando ainda os acessos terrestres nas duas entradas da ponte, a obra vai abranger pouco mais de 3 km.
Com informações da AEN
Fotos: Foto: Ricardo Ribeiro/AEN e Foto: Jonathan Campos/AEN
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